เช็คปั๊ม-หัวฉีด คอมมอนเรล เทอร์โบ เปลี่ยนSCV
เกี่ยวกับรถดีเซล-เทอร์โบ => คำถามที่พบบ่อย (FAQ) => ข้อความที่เริ่มโดย: เฮียควง ที่ มิถุนายน 22, 2011, 04:11:52 PM
-
สาเหตุที่พบบ่อยครับ
1.หัวเผาไม่ทำงาน เช่น หัวเผาขาด ชุดควบคุมหัวเผาเสีย ฟิวส์ขาด ทำให้ต้องสตาร์ทยาวกว่าปรกติ ในขณะที่สตาร์ทเครื่องแล้วแต่ยังไม่ติด จะเกิดการสะสมของน้ำมันดีเซลในหัวลูกสูบ เมื่อสตาร์ทนานขึ้นจนเครื่องติด ก็จะเผาไหม้น้ำมันที่ตกค้างอยู่ทำให้เกิดควันขาว พอน้ำมันดีเซลที่สะสมหมดไป ควันขาวก็จะหายไป
2.ซิลเพลาปั๊มเสื่อม เพลาปั๊มสึก จะเกิดอากาศเข้าไปในปั๊มได้ ทำให้สตาร์ทติดยาก หากมีอาการเพลาปั๊มสึกมากๆ แล้วเป็นเวลานาน จะสังเกตุอีกที่หนึ่งได้จาก ไส้กรองดีเซลจะมีน้ำมันเครื่องอยู่ภายในครับ ถ้าเป็นอาการนี้แนะนำให้เช็คปั๊มใหม่ครับ
:yenta4-emoticon-0014: