กระทู้เมื่อเร็วๆ นี้

31

คำถามที่พบบ่อย (FAQ) / Re: VIGO D4D อยากติด Intercooler

« กระทู้ล่าสุด โดย เฮียควง เมื่อ มิถุนายน 17, 2013, 09:53:40 AM »

สวัสดีครับ ขอรบกวนสอบถาม รถวีโก้ d4d เครื่อง 2500 เดิมไม่มีinter. ต้องการติดตั้งintercoolerลงไป ติดแล้วมีผลดีอย่างไรบ้างครับ  และราคากี่บาทครับ
ขอบคุณมากครับ
วีรภัทท.

สามารถติดตั้งเพิ่มได้ครับ อากาศที่ถูกเทอร์โบอัดเข้าเครื่องยนต์ ที่แรงดันสูงๆ จะมีอุณภูมิสูงถึง 100 องศาเซลเซียสหรือมากกว่านั้น แต่อากาศที่ผ่านอินเตอร์คูลเลอร์แล้วจะลดได้ 20-30 องศาเซลเซียส (โดยประมาณ) ทำให้ความหนาแน่นของอากาศเพิ่มขึ้น การเผาไหม้สมบูรณ์ขึ้น แรงบิด-แรงม้าเพิ่มขึ้น ราคาติดตั้ง 8,000 ฿ ครับ

32

คำถามที่พบบ่อย (FAQ) / VIGO D4D อยากติด Intercooler

« กระทู้ล่าสุด โดย veerapat เมื่อ มิถุนายน 17, 2013, 08:32:43 AM »

สวัสดีครับ ขอรบกวนสอบถาม รถวีโก้ d4d เครื่อง 2500 เดิมไม่มีinter. ต้องการติดตั้งintercoolerลงไป ติดแล้วมีผลดีอย่างไรบ้างครับ  และราคากี่บาทครับ
ขอบคุณมากครับ
วีรภัทท.

33

ปั๊ม-หัวฉีดดีเซล / Re: >>> สปริงปั๊ม <<<

« กระทู้ล่าสุด โดย เฮียควง เมื่อ เมษายน 23, 2013, 09:47:09 PM »

รถผม ไมตี้เอ็กซ์ 2L-II เดิมๆไม่โบ ต้องการเปลี่ยนสปริงปั๊มใหม่ ของเดิมถูกเปลี่ยน สปริงรอบ มาเป็นแบบองศา(น่าจะ) ที่ขับแล้วจะรู้สึกเหมือนมีบูสท์อ่ะครับ แบบว่าเหยียบคันเร่งลงไปแล้วรอบมันจะวิ่งเลยกว่าที่เหยียบ เหมือนมีบูสท์จากเทอร์โบช่วย(คันเร่งมี 2 สเต็ป ถ้าเหยียบไม่ลึกจะนิ่ม พอเหยียบลึกจะแข็งขึ้น+ควันดำ) แต่ผมไม่ค่อยชอบครับอยากได้แบบไม่ต้องบูสท์

ไม่ทราบว่ามีสปริงปั๊มตัวไหนที่แนะนำบ้างไหมครับ?
เท่าที่เคยได้ยินมาก็มีดังนี้
- mitsu L200
- DENSO สีดำคาดม่วง
- kiki
- ชาเรด

ควรใช้ตัวไหนดี ? หรือมีตัวอื่นนอกเหนือจากนี้แนะนำก็รบกวนด้วยครับ
โดยฟิลลิ่งที่ผมต้่องการคือ
1. ไม่ต้องการบูสท์ คือเหยียบเท่าไหร่รอบขึ้นเท่านั้น
2. ไม่มีเสียงเขก 


รบกวนช่วยแนะนำ พร้อมค่าใช้จ่ายด้วยนะครับ

ขอบคุณครับ 

สปริงที่ใส่มาอาจจะแข็งเกินไปครับ ทำให้รอบขึ้นไวและที่รอบสูงๆไม่มีการตัดรอบ แต่เสียงเขกไม่เกี่ยวกับสปริงปั๊ม
สปริงที่แนะนำเป็น ชาเร็ต ก็ดีครับ เป็นของญี่ปุ่น ไม่มีปัญหาอะไร ราคาตัวละ 100฿

34

ปั๊ม-หัวฉีดดีเซล / >>> สปริงปั๊ม <<<

« กระทู้ล่าสุด โดย MTX_HERO เมื่อ เมษายน 22, 2013, 06:20:01 PM »

รถผม ไมตี้เอ็กซ์ 2L-II เดิมๆไม่โบ ต้องการเปลี่ยนสปริงปั๊มใหม่ ของเดิมถูกเปลี่ยน สปริงรอบ มาเป็นแบบองศา(น่าจะ) ที่ขับแล้วจะรู้สึกเหมือนมีบูสท์อ่ะครับ แบบว่าเหยียบคันเร่งลงไปแล้วรอบมันจะวิ่งเลยกว่าที่เหยียบ เหมือนมีบูสท์จากเทอร์โบช่วย(คันเร่งมี 2 สเต็ป ถ้าเหยียบไม่ลึกจะนิ่ม พอเหยียบลึกจะแข็งขึ้น+ควันดำ) แต่ผมไม่ค่อยชอบครับอยากได้แบบไม่ต้องบูสท์

ไม่ทราบว่ามีสปริงปั๊มตัวไหนที่แนะนำบ้างไหมครับ?
เท่าที่เคยได้ยินมาก็มีดังนี้
- mitsu L200
- DENSO สีดำคาดม่วง
- kiki
- ชาเรด

ควรใช้ตัวไหนดี ? หรือมีตัวอื่นนอกเหนือจากนี้แนะนำก็รบกวนด้วยครับ
โดยฟิลลิ่งที่ผมต้่องการคือ
1. ไม่ต้องการบูสท์ คือเหยียบเท่าไหร่รอบขึ้นเท่านั้น
2. ไม่มีเสียงเขก 


รบกวนช่วยแนะนำ พร้อมค่าใช้จ่ายด้วยนะครับ

ขอบคุณครับ 

35

ปั๊ม-หัวฉีดดีเซล / Re: สอบถามเรื่องปั้มหัวฉีด

« กระทู้ล่าสุด โดย เฮียควง เมื่อ เมษายน 20, 2013, 10:54:32 PM »

ตอนนี้รถผมอยู่ต่างจังหวัดครับเวลาซ่อมปั้มผมต้องนำรถไปด้วยหรือไม่  หรือถอดเอาปั้มไปครับ  จะครับไปก็กลัวไปตายกลางทางนะครับเพราะต้องใช้เวลาประมาณ 4 ชัวโมง
ขอคำปรึกษาด้วยครับ

นำรถเข้ามาได้จะดีกว่าครับ ทางเราจะใช้เครื่่องวิเคราะห์ ตรวจระบบที่ตัวรถด้วย อาการที่ว่านี้ไม่น่าจะทำให้รถดับกลางทางได้ครับ ไม่ต้องกังวล

36

ปั๊ม-หัวฉีดดีเซล / Re: สอบถามเรื่องปั้มหัวฉีด

« กระทู้ล่าสุด โดย wichet2715@hotmail.c0.th เมื่อ เมษายน 20, 2013, 09:41:33 PM »

ตอนนี้รถผมอยู่ต่างจังหวัดครับเวลาซ่อมปั้มผมต้องนำรถไปด้วยหรือไม่  หรือถอดเอาปั้มไปครับ  จะครับไปก็กลัวไปตายกลางทางนะครับเพราะต้องใช้เวลาประมาณ 4 ชัวโมง
ขอคำปรึกษาด้วยครับ

37

ปั๊ม-หัวฉีดดีเซล / Re: สอบถามเรื่องปั้มหัวฉีด

« กระทู้ล่าสุด โดย เฮียควง เมื่อ เมษายน 16, 2013, 09:23:44 PM »

ตอนนี้ผมใช้ดราก้อนอายโรดิโอ 3000 ปี2001 ปั้มไฟฟ้า  ตอนนี้รถเริ่มมีอาการวิ่งสดุดในช่วงรอบที่1800-2000 ถ้ากดยาวกว่านั้นจะไม่ค่อยเป็น  ถ้ารถวิ่งไปร้อนๆก็จะเริ่มสดุดบ่อยขึ้น ผมเลยเอาไปเข้า0 เช็คกล่องและลองเปลี่ยนกล่องทั้งบนและล่างอาการก็ไม่หายครับ ช่างที่0ก็บอกว่าเป็นที่ปั้มครับ และก็แนะนำให้เปลี่ยนเป็นปั้มดิบครับ  ผมอยากถามว่าปั้มตัวเดิมของเราซ่อมได้ไหม่ครับ ถ้าซ่อมได้ช่วยประมาณราคาว่าเท่าไหร่  ถ้าเปลี่ยนปั้มราคาเท่าไหร่   เปลี่ยนแล้วจะมีปัญหาหรือปล่าว  ช่วยไขข้อข้องใจให้ด้วยตอนนี้เลยไม่กล้าตัดสินใจ ขอบคุณครับ

อาการที่ถามมาเป็นที่ปั๊มครับ สามารถซ่อมได้ ค่าใช้จ่ายจะอยู่ในช่วง ห้าพันถึงแปดพันบาทโดยประมาณครับ ขึ้นกับอะไหล่ที่จะต้องเปลี่ยน "ไม่แน่นำให้เอาปั๊มรุ่นอื่นใส่" เพราะปั๊มของเดิมที่ติดรถดีอยู่แล้ว ถ้าซ่อมของเดิมให้เป็นปรกติ ก็ใช้ได้ดีทุกอย่าง แต่ถ้าเอาปั๊มอื่นมาใส่ มักจะเจอปัญหาอื่นตามมาเช่น ไม่มีแรง ควันดำ กินน้ำมันครับ

38

ปั๊ม-หัวฉีดดีเซล / สอบถามเรื่องปั้มหัวฉีด

« กระทู้ล่าสุด โดย wichet2715@hotmail.c0.th เมื่อ เมษายน 11, 2013, 08:38:59 PM »

ตอนนี้ผมใช้ดราก้อนอายโรดิโอ 3000 ปี2001 ปั้มไฟฟ้า  ตอนนี้รถเริ่มมีอาการวิ่งสดุดในช่วงรอบที่1800-2000 ถ้ากดยาวกว่านั้นจะไม่ค่อยเป็น  ถ้ารถวิ่งไปร้อนๆก็จะเริ่มสดุดบ่อยขึ้น ผมเลยเอาไปเข้า0 เช็คกล่องและลองเปลี่ยนกล่องทั้งบนและล่างอาการก็ไม่หายครับ ช่างที่0ก็บอกว่าเป็นที่ปั้มครับ และก็แนะนำให้เปลี่ยนเป็นปั้มดิบครับ  ผมอยากถามว่าปั้มตัวเดิมของเราซ่อมได้ไหม่ครับ ถ้าซ่อมได้ช่วยประมาณราคาว่าเท่าไหร่  ถ้าเปลี่ยนปั้มราคาเท่าไหร่   เปลี่ยนแล้วจะมีปัญหาหรือปล่าว  ช่วยไขข้อข้องใจให้ด้วยตอนนี้เลยไม่กล้าตัดสินใจ ขอบคุณครับ

39

สมุดเยี่ยม / Re: สวัสดีครับ เชียงใหม่ดีเชล

« กระทู้ล่าสุด โดย เฮียควง เมื่อ มีนาคม 23, 2013, 04:59:34 PM »

สนใจเหมือนกันครับ   มีค่าใช้จ่ายเท่าใหร่ครับ

อยู่ในช่วงราคา ตั้งแต่ 500 บาทจนถึง 2พันกว่าบาทขึ้นอยู่กับจำนวนแผ่นชิมตั้งวาล์วที่ต้องเปลี่ยน หากระยะห่างของาล์วถูกต้องก็มีแค่ค่าแรงกับประเก็น

40

สมุดเยี่ยม / Re: สวัสดีครับ เชียงใหม่ดีเชล

« กระทู้ล่าสุด โดย กฤษฏา เมื่อ มีนาคม 23, 2013, 06:27:58 AM »

สนใจเหมือนกันครับ   มีค่าใช้จ่ายเท่าใหร่ครับ